Kenapa Roda Mobil Bisa Lengket Saat Akan Dibongkar?

SOLO, -Ada beberapa kemungkinan penyebab roda mobil lengket saat hendak dibongkar. Hal ini berkaitan dengan baut roda dan lubang pelek.Seperti pengencangan roda yang tak sesuai, modifikasi pelek asal-asalan, dapat membuat baut bengkok dan bikin roda lengket saat hendak dilepas.Bagus Ari, penjual pelek HSR di Altius Motorsport Sukoharjo mengatakan roda mobil lengket bisa disebabkan oleh hal sepele seperti pengencangan mur roda yang tidak benar.Baca juga: Banyak yang Belum Tahu, Daihatsu Pernah Produksi Motor Roda Tiga“Pengencangan mur roda harus berurutan menggunakan kaidah menyilang, agar penyebaran kekencangannya merata, dan setelah itu dikencangkan pakai kunci momen dengan gaya 120 Nm, menyilang,” ucap Ari kepada , Sabtu .Mengencangkan mur roda terlalu kencang bisa membuat roda susah dilepas. Bila sampai mur rusak, maka melepas roda harus dengan dipaksa atau merusak pelek.“Mengencangkan roda terlalu kendur juga bisa membuat mur terlepas dengan sendirinya saat mobil dipakai, baut roda bisa bengkok karenanya,” ucap Ari.Baca juga: Kebiasaan Buruk Pengendara yang Bikin Pelek Mobil Cepat RusakScott Chu Ilustrasi pelek mobilBaut roda bengkok juga bisa disebabkan oleh pemilihan pelek tak sesuai ukuran pitch circle diameter (PCD), sehingga dipaksakan dan menyebabkan baut melengkung.Baut roda ternyata bisa melengkung karena modifikasi pelek asal-asalan. Sehingga, beban bobot kendaraan yang seharusnya ditopang oleh hub wheel, justru dibebankan ke baut roda.Andy Setiawan, pemilik bengkel mobil Setiawan Spooring Yogyakarta mengatakan modifikasi pelek racing boleh, tapi harus yang baik dan pilih pelek berkualitas.Baca juga: Begini Tips Merawat Pelek Racing dengan MudahTangkapan layar Roda mobil terlepas di jalan tol MBZ Km 37“Tapi mana pelek yang bisa dikatakan benar-benar cocok pada mobil tertentu, kebanyakan pelek didesain universal, sehingga peluang pelek merusak baut roda cukup tinggi,” ucap Andy kepada , belum lama ini.Seharusnya, menurut Andy, bobot kendaraan ditopang hub wheel, bukan baut roda seperti kebanyakan desain pelek aftermarket.“Desain pelek yang baik kan seharusnya punya lubang hub yang klop dengan hub pada mobil, sehingga bobot kendaraan ditopang oleh poros pusatnya, bukan membebani baut roda,” ucap Andy.Andy mengatakan, kebanyakan pelek racing hanya menonjolkan model, tapi mengabaikan desain yang berpengaruh terhadap keselamatan.Baca juga: Perbedaan Jenis Pelek Mobil: Casting, Flow Forming, dan ForgedTangkapan layar Ilustrasi hub wheel pada mobil“Bila lubang hub ini tidak klop, artinya bobot kendaraan hanya ditopang oleh baut roda, ini tidak tepat, dan bisa membuat baut bengkok, akibatnya saat bongkar pasang roda menjadi macet,” ucap Andy.Jadi, roda mobil lengket saat hendak dibongkar bisa disebabkan oleh baut roda yang rusak seperti bengkok, pengencangan yang tidak sesuai dan sejenisnya.Baut yang bengkok akan membuat pelek tak mudah dilepas hanya ditarik tangan, meski semua mur sudah terlepas. Ini bisa terjadi karena lubang PCD dan baut sudah tak lagi presisi.


(prf/ega)