Mulai Dibangun 2026, Inilah Profil Calon Tol Terpanjang di Indonesia

JAKARTA, - Peta jaringan jalan tol di Indonesia akan segera diguncang oleh kehadiran mega proyek yang digadang-gadang menjadi pemegang rekor baru terpanjang di Indonesia, Jalan Tol Gedebage-Tasikmalaya-Cilacap (Getaci).Setelah melalui proses lelang yang berulang dan evaluasi mendalam, proyek ini telah ditetapkan sebagai Proyek Strategis Nasional (PSN) 2025."Targetnya sih kalau bisa 2026 ya 2026," kata Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo dalam kunjungannya ke Bandung, Jawa Barat, Rabu .Baca juga: Bandung Bakal Punya Tol Dalam Kota, Begini RencananyaMeskipun konstruksi direncanakan baru dimulai pada tahun 2026, Tol Getaci telah menarik perhatian investor dan publik karena ambisinya yang monumental dan kompleksitas teknisnya.Tol Getaci membentang dari Bandung, Jawa Barat, hingga Cilacap, Jawa Tengah. Dengan panjang total 206,65 kilometer, Getaci akan menggeser posisi Tol Terbanggi Besar-Pematang Panggang-Kayu Agung (Terpeka) yang saat ini memegang rekor sebagai tol terpanjang di Indonesia (189 km).Tol Getaci dirancang untuk menghubungkan dua provinsi vital:Baca juga: Menteri PU Pastikan Diskon Tarif Tol Berlaku Saat Libur NataruProyek ini sangat vital karena akan mempersingkat waktu tempuh yang ekstrem dari Jakarta/Bandung menuju kawasan Priangan Timur (Garut, Tasikmalaya, Ciamis) dan Jawa Tengah bagian selatan, membuka simpul ekonomi dan pariwisata yang selama ini terisolasi.Keunikan dan kompleksitas Tol Getaci terletak pada rutenya yang dijuluki "paling ekstrem" di Nusantara.Ruas ini melintasi sebagian besar wilayah Priangan Timur yang memiliki topografi yang sangat menantang: pegunungan, lembah yang dalam, dan zona rawan pergerakan tanah yang kompleks.Untuk menaklukkan kontur wilayah yang ekstrem tersebut, perencana Tol Getaci dipaksa menggunakan desain konstruksi hybrid yang kompleks dan mahal, melibatkan tiga struktur utama.Baca juga: Pemerintah Targetkan Proyek Tol Terpanjang Indonesia Dimulai 2026Berikut rinciannya:1. Struktur Desain At Grade 2. Elevated (Tol Layang)3. Tunnel (Terowongan) Diperkirakan akan menggunakan terowongan kembar, serupa dengan yang digunakan di Tol Cisumdawu, untuk menembus bukit/pegunungan yang sulit.


(prf/ega)