KTM Jajal Mesin 850cc di Tes Privat Jerez

2026-01-13 10:28:47
KTM Jajal Mesin 850cc di Tes Privat Jerez
JAKARTA, – KTM menjadi pabrikan pertama yang terang-terangan menunjukkan sudah menjajal mesin MotoGP 850 cc lewat tes privat di Sirkuit Jerez, Spanyol akhir pekan lalu.Langkah ini merupakan sinyal pada kompetitor bahwa KTM mulai serius mempersiapkan diri menghadapi regulasi baru yang akan berlaku pada musim 2027.Baca juga: Cara Mendeteksi Sepeda Motor Bekas BanjirSeperti diketahui, mulai 2027 MotoGP akan meninggalkan era mesin 1.000 cc yang sudah dipakai sejak 2012. Kapasitas mesin dipangkas menjadi 850 cc, perangkat ride height dihapus, dan bakal dibatasi.A post shared by Pol Espargaro? (@polespargaro)Perubahan ini dibuat untuk meningkatkan keselamatan pebalap, sekaligus agar balapan lebih kompetitif sehingga lebih banyak peluang salip-menyalip yang disukai penonton.Tes privat KTM ini juga menjadi jawaban dari isu hengkangnya pabrikan Austria tersebut dari MotoGP. Sepanjang 2025, sepak terjang KTM sempat diragukan karena krisis finansial yang menimpa perusahaan.Pada tes tertutup di Jerez, KTM menurunkan pebalap uji Pol Espargaro untuk mengendarai prototipe motor 2027.Baca juga: Gran Max Jadi Model Daihatsu Paling Laris di Malang“Dengar itu? Masa depan baru saja dinyalakan. Mesin 850cc kami hidup dan sudah Ready to Race pada 2027,” tulis Pol Espargaro di akun pribadinya, dikutip dari Crash, Senin .Twitter/@polespargaro Pol EspargaroBelum diketahui berapa banyak putaran yang dilakukan atau detail spesifikasi motor tersebut. Dugaannya ialah KTM juga belum menyiapkan sasis 2027 secara lengkap.Baca juga: Efektifkah Octane Booster buat Tingkatkan Performa Mobil?Fokus utamanya ditengarai adalah menyelesaikan pengujian ban kedua dari Pirelli, yang juga akan dipakai pada era regulasi baru nanti.Sebelumnya, pabrikan MotoGP dilarang menguji mesin 850 cc demi menekan biaya pengembangan. Namun aturan itu resmi berakhir pada 17 November 2025.Dengan larangan yang sudah dicabut, pabrikan lain diperkirakan akan segera mengikuti langkah KTM dan mulai mencoba mesin 850 cc masing-masing dalam waktu dekat.


(prf/ega)

Berita Terpopuler

#4

Hingga kini, tolok ukur tersebut baru mampu dicapai Ducati, yang mendominasi klasemen konstruktor dengan enam gelar juara beruntun.Honda tercatat sebagai pabrikan pertama yang naik level dalam sistem konsesi sejak skema A-B-C-D diberlakukan pada awal 2024.Honda berhasil melampaui ambang batas 35 persen poin, sehingga berhak bergabung dengan KTM dan Aprilia di kategori C.Baca juga: Cara Mengecas Motor Listrik yang Bikin Baterai AwetDengan perubahan itu, Yamaha kini menjadi satu-satunya pabrikan yang masih berada di kategori D.Dok. HRC Aleix Espargaro menjadi pebalap tes untuk Honda Racing Corporation (HRC)Kondisi tersebut membuat Yamaha tetap menikmati konsesi penuh, termasuk kebebasan pengembangan mesin serta tes privat bersama pebalap utama.“Ini soal di mana kami harus berada, kami harus ada di A. Jadi ini adalah langkah pertama yang logis yang harus kami lakukan,” kata Espargaro, dikutip dari Crash, Selasa .Kenaikan peringkat Honda tidak lepas dari performa solid pada akhir musim 2025.Pada seri penutup musim, Luca Marini finis di posisi ketujuh, hasil krusial yang dibutuhkan Honda untuk melampaui ambang batas poin konsesi.Baca juga: Persiapan Touring Libur Nataru: Ini Item yang Harus Dibawa BikerSelain Marini, performa positif juga ditunjukkan Joan Mir yang meraih beberapa podium, serta Johann Zarco yang berhasil memenangi satu balapan.AFP/LOIC VENANCE Pebalap LCR Honda, Johann Zarco, memacu motornya selama sesi latihan bebas di MotoGP Perancis 2025 di Sirkuit Le Mans pada 10 Mei 2025.Zarco pun menutup musim sebagai pebalap Honda terbaik di klasemen dunia, finis di posisi ke-12, unggul enam poin dari Marini.Espargaro turut menyoroti intensitas program pengujian yang dijalani Honda sepanjang musim. “Sungguh luar biasa seberapa banyak kami bekerja. Saya menjalani tes di Malaysia, lalu kembali ke Eropa, kemudian ke Aragon sebelum tampil wild card di Valencia. Ini menunjukkan besarnya komitmen Honda,” ujarnya.Terkait minimnya konsesi yang dimiliki Ducati, Espargaro membandingkannya dengan perkembangan motor Honda selama musim berjalan. “Dengan segunung material dan ratusan lap pengujian, perubahan motor dalam enam bulan terakhir sungguh luar biasa,” katanya. “Honda membawa banyak pembaruan untuk Joan dan Luca. Misalnya, kami memiliki tiga pembaruan mesin selama musim berjalan, dan mesin yang digunakan sekarang sangat cepat,” ucap Espargaro.Mulai seri pembuka MotoGP 2026, Honda akan bergabung dengan Ducati, KTM, dan Aprilia dalam aturan pembekuan mesin.Sementara itu, era baru MotoGP dengan mesin 850 cc dijadwalkan resmi dimulai pada 2027.

| 2026-01-13 08:35