Tren Peralihan Baterai SLA ke Lithium di Motor Listrik

JAKARTA, – Baterai SLA (Sealed Lead Acid) pernah menjadi standar di motor listrik murah dan motor konversi generasi awal.Namun kini, teknologi tersebut semakin ditinggalkan.Yansen Huang, SPV Technical BRT, mengatakan bahwa bobot yang berat, dimensi besar, performa lemah, serta efisiensi rendah membuat motor listrik berbasis SLA sulit bersaing di era baterai lithium yang sudah lebih unggul di semua aspek.Baca juga: BYD Seal Bekas Harganya Turun DrastisKompas.com/Gilang Motor listrik subsidi paling murahBanyak bengkel modifikasi dan pengguna motor listrik lama mengakui bahwa SLA adalah titik lemah utama dari motor listrik entry-level.Menurut Yansen, tren pengguna yang beralih dari SLA ke lithium kini semakin kuat, terutama pada motor listrik low-end.“Rata-rata motor yang masuk ke kami itu motor-motor yang dulunya baterainya SLA terus diganti jadi lithium,” ujar Yansen kepada Kompas.com .Dari sisi performa, SLA memang punya keterbatasan bawaan.Baca juga: Fakta Menarik tentang BBM RON 92: Tarikan Mesin Berbeda/daafa Contoh baterai motor listrik jenis Sealed Lead Acid (SLA) yang mati total. Supaya bisa hidup, harus menggunakan proses slow chargeBaterai ini hanya mampu mengeluarkan arus aman sebesar satu kali kapasitasnya.Akibatnya, motor terasa lemah saat berakselerasi atau menanjak.Ketika baterai diganti dengan lithium, perbedaan performa langsung terasa. “Kalau kapasitas sama, lithium bisa 2–3 kali lipat lebih kencang. SLA itu hanya bisa 1 kali arusnya yang aman,” kata Yansen.Efisiensinya pun jauh tertinggal.SLA mengalami penurunan energi besar saat memberi beban tinggi, sehingga jarak tempuh menjadi pendek.Yansen mencatat peningkatan signifikan ketika motor beralih ke lithium. “Secara efisiensi itu (baterai lithium) bisa 50 persen sampai 80 persen meningkat kalau kita paksa dia sampai maksimumnya,” ucap Yansen.


(prf/ega)