Uji Coba Arcfox T1: Inovasi Mobil Listrik dari BAIC Indonesia

GUANGZHOU, - BAIC Indonesia tengah menyiapkan sejumlah model baru untuk pasar Tanah Air, termasuk Arcfox T1 yang akan tampil perdana di Indonesia International Auto Show (IIMS) 2026.Sebelum meluncur resmi, Kompas.com berkesempatan menjajal langsung mobil listrik murni (BEV) tersebut di Guangzhou Conghua International Circuit (GCIC), China, bersama beberapa media dari berbagai negara.Selain Arcfox T1, pada kesempatan ini BAIC juga membawa BJ40 Pro REEV untuk dicoba, meskipun fokus utama redaksi tetap pada Arcfox T1 sebagai calon line-up penting di Indonesia.Baca juga: Nilai Jual Kembali Mobil Hybrid: Masih Stabil atau Mulai Turun?/Ruly Kurniawan Pengujian singkat Arcfox T1 di Guangzhou Conghua International Circuit (GCIC), Guangzhou, China, Senin .Pengujian dibagi menjadi tiga arena, yaitu circuit driving, gymkhana, dan semi off-road.Seluruh peserta diperbolehkan mengemudi dengan syarat ditemani instruktur yang ditunjuk BAIC.Pada arena pertama, Arcfox T1 langsung menunjukkan karakter khas mobil listrik modern.Sebagaimana BEV pada umumnya, suaranya minim, getaran hampir tidak terasa, dan tenaga hadir cepat begitu pedal akselerator ditekan.Baca juga: BAIC Indonesia Bertekad Bawa Pesaing Atto 1 ke Pasar Nasional/Ruly Kurniawan Pengujian singkat Arcfox T1 di Guangzhou Conghua International Circuit (GCIC), Guangzhou, China, Senin .Saat dipacu satu putaran di sirkuit GCIC, handling-nya terasa solid dan cukup presisi, terutama ketika melewati tikungan panjang dengan kecepatan menengah.Gejala limbung memang masih ada ketika mobil diajak berpindah jalur secara cepat, namun tidak sampai mengganggu rasa percaya diri.Arcfox T1 menyediakan beberapa mode berkendara seperti Economy, Sport, Comfort, Eco+, dan Slipper.Baca juga: BAIC Indonesia Berencana Rakit Lokal Semua Produknya/Ruly Kurniawan Pengujian singkat Arcfox T1 di Guangzhou Conghua International Circuit (GCIC), Guangzhou, China, Senin .Mode Slipper sendiri disebut sebagai mode yang memungkinkan mobil melakukan drifting, namun selama pengetesan, mode ini tidak diperkenankan untuk dicoba.Mode Comfort memberikan karakter yang lebih halus dan rileks, sedangkan Sport membuat respons akselerasi lebih agresif dan bobot setir sedikit berat sehingga lebih stabil diajak berlari kencang di trek lurus.Arena kedua adalah gymkhana, di mana Arcfox T1 kembali dicoba melalui lintasan penuh manuver cepat.Di sini, karakter mobil terasa lebih sporty.Baca juga: Perbandingan Konsumsi Bahan Bakar Veloz Hybrid dan Yaris Cross Hybrid/Ruly Kurniawan Pengujian singkat Arcfox T1 di Guangzhou Conghua International Circuit (GCIC), Guangzhou, China, Senin .Badan mobil cukup rigid saat diajak zig-zag, dan setirnya responsif sehingga mudah mengatur jalur sempit.


(prf/ega)