Tes All New Honda Vario 125 dan Vario 125 Street, Sensasi Lebih Santai

CIKARANG, - Astra Honda Motor (AHM) resmi meluncurkan All New Vario 125 dan Vario 125 Street, Senin .Ubahan paling signifikan ada pada bagian bodinya yang lebih agresif serta varian baru yakni Street dengan setang model telanjang.Setelah peluncuran, Kompas.com dapat kesempatan mengetes dua motor tersebut di fasilitas AHM Cikarang. Area test ride tersebut lega dan rata dengan berbagai rintangan slalom.Baca juga: Honda Vario Terbaru Meluncur, Ini Perbandingan Harganya dengan RivalKompas.com/Adityo Test ride All New Honda Vario 125 dan Vario 125 StreetPertama kali duduk di jok Vario 125 Street, posisi berkendaranya sangat rileks. Ternyata setangnya itu lebih panjang sekitar 7 cm, lebih tinggi, dan lebih dekat ke badan pengendara dibanding Vario 125 biasa.Untuk postur redaksi di 178 cm, posisinya sangat rileks. Tapi kalau setang dibelokkan patah, masih mengenai paha pengendara.Baca juga: Astra Auto Fest 2025 Bidik 4.000 Transaksi, Fokus pada PengalamanKompas.com/Adityo Test ride All New Honda Vario 125 dan Vario 125 StreetSaat dipakai manuver, memang rasanya membuat lebih percaya diri. Motor mudah dibelokkan tapi tidak bisa terlalu miring karena ban yang tidak terlalu lebar, 90/80 di depan dan 100/80 di belakang, khawatir selip.Kompas.com/Adityo Test ride All New Honda Vario 125 dan Vario 125 StreetSaat berakselerasi, posisi berkendaranya masih santai. Jadi rasanya tidak yang terlalu sporty, masih nyaman untuk pemakaian harian.Lalu saat ganti ke Vario 125 biasa, setangnya lebih ringkas, rendah, dan jauh dari badan pengendara dari model Street. Rasanya seperti lebih ringkas dimensinya, pas untuk selap-selip di kemacetan.Untuk bagian mesin, masih mengandalkan model yang dipakai sejak 2012. Kapasitasnya 124,8 cc dengan teknologi Enhanced Smart Power (eSP), menghasilkan tenaga sekitar 11 TK dan torsi 10,8 Nm.Kompas.com/Fathan Test ride All New Honda Vario 125 dan Vario 125 StreetMesinnya tergolong halus, saat diputar gasnya pun responsif. Karakternya tidak menyentak di putaran bawah, dan saat putaran mesin tinggi, masih bisa dikendalikan dengan mudah.Soal suspensi, saat dipakai manuver terasa nurut, tidak limbung. Sebagai catatan, motor dipakai sendiri tanpa penumpang dan jalanan relatif rata.Kompas.com/Adityo Test ride All New Honda Vario 125 dan Vario 125 StreetBagian rem, Vario 125 dan Vario 125 Street sudah dilengkapi Combi Brake System (CBS), cakram di depan dan tromol di belakang. Rasanya masih cukup pakem untuk bagian depan dan belakang bisa disetel lagi supaya responsnya lebih sigap.Secara keseluruhan, Vario 125 mempertahankan sensasi berkendara yang masih pas untuk dipakai harian. Varian Street menambah pilihan untuk pengendara yang mau sensasi lebih santai atau rileks saat berkendara.


(prf/ega)