Mengapa Honda Vario 125 KZR Masih Jadi Primadona Motor Bekas?

JAKARTA, – Honda Vario 125 generasi pertama, yang berkode KZR, terus menunjukkan pesonanya di pasar motor bekas.Meski usianya lebih dari satu dekade, peminatnya tidak pernah surut.Bahkan dalam beberapa tahun terakhir, model ini kembali diburu, baik oleh kolektor, pencinta motor harian, hingga pemain modifikasi.Baca juga: Honda Luncurkan All New Vario 125, Ada Varian Baru Segini Harganya- Honda Vario 125 bekasBukan sekadar nostalgia, Vario KZR dianggap punya karakter berbeda yang tak tergantikan oleh generasi-generasi setelahnya.Sony Antoni, pemilik diler motor bekas Byson Motor, mengungkapkan alasan mengapa pasar begitu meminati versi awal dari keluarga Vario 125 tersebut. “Alasan kenapa Vario KZR begitu diminati? Mesin paling bandel, model bagus,” ujar Sony kepada Kompas.com .“Kualitas mesin paling tinggi dibanding Vario baru. Kalau tidak salah, tenaganya tembus 11,3 PS (klaim pabrikan),” kata dia.Klaim ini sejalan dengan reputasi KZR yang dikenal irit, tahan lama, dan minim keluhan meski usia penggunaan tinggi, membuatnya cocok sebagai kendaraan harian yang ekonomis.Baca juga: Industri Otomotif Siap Hadapi Situasi Tanpa Insentif Mobil ListrikDok. varioholic.org Honda Vario 125 (KZR) tahun 2012Tak hanya soal reliabilitas, kenyamanan berkendara juga jadi salah satu daya tarik besar KZR.Hal ini disampaikan oleh Richardus Presandanu, pemilik bengkel modifikasi RD Matic di Jakarta Barat.“Iya betul, (Vario KZR) lagi dicari sekarang. Soalnya dari semua Vario, yang paling enak posisi riding-nya KZR, tapi ya kembali lagi ke penggunanya,” ucap Danu kepada Kompas.com . “Dan motornya enggak tahu kenapa paling stabil kalau dipakai, maksudnya anteng gitu motornya. Kalau untuk motor lawas, Vario biasanya KZR sih (yang paling dicari),” ujarnya.Baca juga: Peluang Mobil Listrik 7-Penumpang di Pasar Indonesia/FATHAN RADITYASANI Ilustrasi motor bekasKeunggulan lain yang membuat permintaan terhadap KZR terus naik adalah ketersediaan komponen dan aksesori aftermarket yang sangat melimpah.Selama lebih dari 13 tahun beredar, mesin dan rangka Vario 125 nyaris tak berubah.Hal ini menciptakan ekosistem modifikasi yang luas, sehingga pemilik mudah menyesuaikan tampilan dan performa sesuai selera. “Kalau barusan lihat, pasti sama kok untuk variasinya (Vario 125 lama dan yang baru). Dari cakram, tabung sokbreker depan, sokbreker belakang dipastikan sama. Karena rangka dan crankcase-nya enggak berubah,” kata dia.Baca juga: Harga Yamaha RX King Bekas Bisa Tembus Rp 200 Juta, Apa Istimewanya?REYHAN FIRDAUS/MOTORPLUS Ilustrasi Honda Vario 125 KZRDengan mesin yang terkenal bandel, ergonomi yang nyaman, handling stabil, serta dukungan komponen modifikasi yang bertahun-tahun terus tersedia, tak heran jika Vario KZR menjadi salah satu skutik lawas paling diminati.


(prf/ega)